Si tienes un coche con motor 1.2 PureTech o estás pensando en comprar uno, es probable que hayas escuchado sobre los problemas mecánicos que afectan a estos motores. Pero, ¿existe una solución real para evitar averías graves?
En este artículo, te explicamos por qué fallan, cómo solucionar el problema y qué opciones tienes si ya estás afectado.
Tabla de contenidos
¿Por qué los motores PureTech tienen problemas?
Los motores PureTech 1.2 y 1.0, desarrollados por Stellantis, han sido una opción popular debido a su eficiencia y bajo consumo. Sin embargo, presentan un defecto que ha generado miles de reclamaciones y averías prematuras.
Un problema de diseño que afecta a miles de vehículos
El principal fallo del motor PureTech es el deterioro acelerado de la correa de distribución en baño de aceite, lo que puede causar fallos mecánicos graves e incluso la rotura del motor.
¿Qué marcas y modelos están afectados?
Peugeot, Citroën y DS
- Peugeot: 208, 2008, 308, 3008, 5008, Rifter
- Citroën: C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, Berlingo
- DS Automobiles: DS3, DS4, DS5
Opel, Toyota y Jeep
- Opel: Crossland X, Grandland X
- Toyota: ProAce City
- Jeep: Compass
El fallo principal: degradación de la correa de distribución
Cómo afecta la mezcla de gasolina y aceite
La correa de distribución está sumergida en aceite para reducir la fricción, pero con el tiempo, el material de la correa se descompone y libera partículas que contaminan el aceite del motor.
Sedimentos en el sistema de lubricación
Los residuos de la correa pueden obstruir los conductos del aceite, provocando:
- Pérdida de presión del aceite
- Desgaste acelerado de piezas internas
- Averías costosas
¿Cuáles son los síntomas del fallo en el motor PureTech?
Testigos de fallo motor y pérdida de potencia
- Se enciende el testigo de fallo motor en el cuadro de instrumentos.
- El coche pierde potencia al acelerar.
Consumo excesivo de aceite y ruidos anormales
- Hay que rellenar aceite con frecuencia.
- Se escuchan ruidos metálicos en el motor.
Aumento del consumo de combustible
El motor necesita más combustible para compensar la falta de lubricación.
Consecuencias del fallo en el motor PureTech
Gripado del motor: una reparación costosa
Si la lubricación falla, el motor puede griparse y dejar de funcionar, obligando a sustituirlo.
Pérdida de presión de aceite y daños internos
Si la correa empieza a desintegrarse, la presión del aceite baja y las piezas internas sufren un desgaste prematuro.
Rotura de la correa de distribución: un fallo crítico
Si la correa se rompe, el motor sufre daños irreparables en las válvulas y pistones.
¿Qué dicen los mecánicos y los afectados por el problema?
Opinión de talleres especializados
Los talleres recomiendan cambiar la correa mucho antes del intervalo oficial para evitar daños.
Testimonios de propietarios con averías recurrentes
Miles de conductores han tenido que reparar sus coches por más de 7.000 €, incluso con pocos kilómetros.
Soluciones oficiales y alternativas para el problema del motor PureTech
¿Qué solución ofrece Stellantis?
Revisión y cambio de correa reforzada
- Stellantis ha modificado el diseño de la correa para evitar su descomposición prematura.
Garantía extendida hasta 10 años/175.000 km
- Algunos modelos afectados pueden beneficiarse de una ampliación de garantía gratuita.
Alternativas recomendadas por expertos
Sustitución del motor por el nuevo Gen 3 con cadena de distribución
La tercera generación de motores PureTech Gen 3 ha sustituido la correa por una cadena de distribución, eliminando el problema.
Mantenimiento preventivo con aceites específicos
Es recomendable usar aceite de mayor calidad para reducir el desgaste de la correa.
Uso de aditivos y productos especializados
Algunos mecánicos recomiendan aditivos que reducen la fricción y protegen la correa.
¿Es posible reclamar a Stellantis por el fallo?
Demandas colectivas de los afectados
En España, miles de afectados han iniciado acciones legales para exigir compensaciones.
Casos de éxito en reclamaciones
Algunos propietarios han conseguido hasta 50% del valor del coche en indemnizaciones.
¿Cuánto cuesta reparar o cambiar el motor PureTech?
Comparativa de precios en talleres oficiales y alternativos
- Cambio de correa y revisión: 800 € – 1.500 €
- Reparación del motor: 3.000 € – 7.000 €
- Sustitución del motor completo: 7.000 € – 12.000 €
¿Merece la pena cambiar de coche?
Si tu coche tiene muchos kilómetros, puede ser más rentable cambiar de vehículo.
Preguntas frecuentes sobre la solución al motor PureTech
¿Cómo saber si mi motor PureTech está afectado por el problema?
Si tu coche tiene un motor 1.2 o 1.0 PureTech, lo más probable es que pueda desarrollar el fallo.
¿Cuánto tiempo tarda en aparecer el fallo en la correa de distribución?
El problema suele manifestarse entre los 30.000 y 80.000 km, dependiendo del uso y mantenimiento.
¿Puedo seguir conduciendo si mi motor tiene los síntomas del fallo?
No es recomendable. Si sigues circulando, podrías causar daños irreversibles al motor.
¿Es recomendable comprar un coche con motor PureTech de segunda mano?
Si el coche ya ha cambiado la correa y tiene garantía extendida, puede ser una opción.
¿Qué coches llevan el nuevo motor PureTech Gen 3 sin problemas?
Los modelos fabricados desde 2023 han incorporado la cadena de distribución en lugar de la correa.
Si tienes un coche con motor 1.2 PureTech y estás buscando una solución definitiva, revisar la correa a tiempo, reclamar a Stellantis y optar por un mantenimiento adecuado puede evitarte una avería costosa. ¡No esperes a que el fallo sea irreversible!
